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对于亏损加剧的原因，公司表示，汽车产销量同比大幅下滑；国家对新能源汽车补贴政策退坡较大，公司将受政策影响毛利大幅下滑的部分纯电动汽车产品予以停产。公司对上述产品涉及资产计提资产减值损失；对部分在研产品终止研发等。但事实上，销量暴跌才是业绩被拖累的主因。产销数据显示，2018年全年海马汽车销量仅6.76万辆，同比下滑51.88%，销售目标完成率仅37.5%。其中第四季度海马汽车销量环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。

子公司款项不能按期收回也是一大因素。以中毅达为例，公司未能在法定期限内按期披露的原因是：一方面，原会计事务所变更，导致四川华信（集团）会计师事务所进场时间较晚；另一方面，财务总监不够尽职尽责，下属公司在审计过程中不配合提供相关审计资料。公司相关负责人表示，新疆中毅达违规支付的贸易款至今无法收回，且该交易与子公司主营无关，无法判断对上市公司产生的影响及存在的风险。综合评定，公司无法通过2017年年报审议工作。

据新华社此前披露，在省管干部档案专项审核中，共补充档案材料14.5万余份，更正2.5万余人的档案信息，420人因档案造假受到组织处理或纪律处分，186人因档案问题被记录在案，未查清前不得提拔或重用。上述负责人说，“近年发现的干部人事档案涂改造假等问题，严重损害了档案的权威性和公信力，迫切需要从制度建设入手研究解决，扎紧‘篱笆’、筑牢‘堤坝’，从根本上铲除干部人事档案造假等问题存在的土壤和条件。”

1月2日晚间央行发布消息称，自2019年起，将普惠金融定向降准小型和微型企业贷款考核标准由“单户授信小于500万元”调整为“单户授信小于1000万元”。不过，由于央行并未此次考核标准调整并未公布实际释放的资金规模，市场对此的解读并不相同。最乐观的天风证券预计，根据2018年中报披露存款准备金率情況，2018年四大行中只有建行享受150BP优惠，股份行中，招行和民生享受第二档优恵，两家行去年6月末小微货款存量占比分别为8.6%和13.3%。多数城商行和农商行已享受第二档150BP优惠，其他三大行经过过往一年投放普惠金融货款的努力及此次标准放松，也将由第一档优惠升至第二档优惠；此外，部分股份行及其他小微货款占比较高的中小行也有望达到该要求，预计释放流动性7000亿元左右。

一位北京地区的中小投资者告诉记者：“不知道能不能中签，但第一股肯定要参与认购。”联讯证券跟踪科创板的分析师彭海告诉记者，由于科创板的开户门槛较高，我们可以假定为270万户个人投资者均具备网上申购的资格，且科创板初期投资者投资热情较高，如果我们假定270万投资者均参与网上打新，并顶格申购，预计华兴源创的网上申购总量将达到202.5亿股。

如此，国内房企将面临的风险已经显现。汇率风险，还美元债将还更多借债收紧，再要向美国人借钱变得更困难。这是中国各大房企，资金链变得越来越不稳定的第一个面向，向外借钱方面。那我们再来看第二个面向向内要钱上一期说了，央行用PSL向市场撒钱，让房企借钱变得很容易，可以说这是一个从源头，拧开水龙头放水的动作。