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一位警察进来对李峰说，需要在外边（工厂大门外）守着，不能让人进入。苏彩霞告诉新京报记者，公安每天都来。就连晚间，都有药监局的工作人员在长生生物值班，晚上直接睡在长生生物的办公楼里。药监局的工作人员，还负责每天给员工培训。多位长生生物员工告诉新京报记者，这段时间都在学习法律法规。“各科室管各科室的人，药监出人，给我们员工培训，工资这些归药监局（管）”，李峰对记者说道。

除了开出停火条件以外，土耳其总统埃尔多安还放“狠话”，威胁库尔德人要恢复进攻。10月19日，埃尔多安在土耳其中部凯塞里省举行的一场活动开幕式上表示，如果库尔德武装分子在120小时内不撤出“安全区”，土耳其将恢复对叙利亚东北部的军事进攻，打爆他们的头。

2016年前，搭计程车，基本每个司机都在骂马英九。2016年“大选”前夜，我和朋友搭车赶去朱立伦造势现场，那位女司机说“我以前都挺蓝，这次会投给蔡英文，换党做做看，但‘立委’还是投给国民党”。短短两年时间，计程车司机的态度已经呈现了180度的转弯，与此同时还有一个有趣的观察指标，就是PTT（台湾一个年轻人用户为主的论坛）上的风向，现在上面对蔡英文当局的骂声也远远躲过护航的声音。

诚然，距离A股普遍推行IPO注册制尚有距离，但壳市生态已悄然生变。一是IPO发行步入常态化，缓解了“IPO堰塞湖”现象。排队时间的减少使得一些原本希望借壳上市的企业转道IPO。二是退市步入常态化。2001年2月，证监会发布完整而具体的A股退市标准，后来又多次修改完善。近年来，强制退市企业数量逐年增加，2017年2家，2018年4家，2019年已有4家。需要强调的是，2019年暂停上市的企业数量已达9家。同时，强制退市类型呈现多样化特点，去年中弘退成为首只“面值退市”股。这无疑增加了炒壳、囤壳失败的风险。

那么，为何实际交车时间与承诺交车时间有这么大差距？黄成伟在接受记者采访时表示，“从宣传层面来讲，为了吸引客户，汽车电商会承诺消费者尽快交付。但从采购层面来讲，汽车电商为了赚取车辆采购差价，一般是成批量集中采购。这样就会牺牲很大一部分时间，因为一般平台需要积攒够一定数量的订单后，才会去采购，防止采购回来车辆没有订单，造成库存压力和现金流紧张。”

2019年前三季度，华英农业实现营业总收入43.1亿元，同比增长3.8%；实现净利润7402.23万元，同比下降16.6%；经营活动产生的现金流量净额为7157.61万元，同比下降78.98%。报告期内，为建设环保养殖场，华英农业在建工程较上年增加4097.2万元，上升74.1%。