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“先增量、后存量”，稳妥推进LPR改革。按照上述思路，经过不断磨砺，经国务院常务会议决定，8月17日人民银行宣布完善LPR形成机制，提高银行贷款定价的自主权，并推广运用LPR，推动银行改进经营行为，坚决打破贷款利率隐性下限，疏通市场化利率传导渠道。2019年12月末，新发放贷款中运用LPR的占比已达到90%；新发放的1年期及以内企业贷款中，利率低于3.915%（即1年期贷款基准利率的0.9倍）的占比超过16%。在顺利实现增量转换的基础上，随着LPR逐步下行，其与长期固定的贷款基准利率之间的利差有所走扩，矛盾会逐渐突出，企业和个人都有转换定价基准的呼声，银行体系大量挂钩贷款基准利率的存量浮动利率贷款实际上变成了固定利率贷款，未来将面临利率风险敞口，也有转换的要求。因此，存量基准转换对企业、个人、银行都是有利的。为了保护借贷双方的合法权益，12月28日人民银行发布了存量浮动利率贷款定价基准转换的公告，遵循市场化、法治化原则，推动存量贷款定价基准转换。

而10月份发行的新股更多，达到30只之多，除了已经上市的，目前还有10月22日到10月30日发行的16只新股正在排队等待上市，后续更多新股等待发行上市，目前11月份已经排出发行日程的就有13只之多。这其中就包括11月7日发行的邮储银行和11月24日发行的浙商银行两个巨无霸，邮储银行计划发行51.72亿股，预计将募集数百亿元，目前邮储银行在H股的市值为4076亿港元。

具体的增值税改革方案，现在还在研究论证和测算过程中，但肯定会有实质性的减税措施。方案将按程序审议后公布实施。争取9月底前完成全年地方政府债务限额一是增加地方政府债券规模。2019年将适度增加地方政府债券规模，特别是较大幅度增加地方政府专项债券规模，具体额度会经过全国人民代表大会审议之后确定。

汽车行业有望触底反弹虽然目前汽车行业的回暖已经显露出曙光，不过市场对回暖的强度仍然存疑。对于汽车行业未来的发展趋势，记者今日采访了一位来自德国的行业专家。11月12日上午，德国商业银行汽车业主管Cedric Perlewitz在上海接受了记者（以下简称NBD）的采访。德国是全球汽车主要生产国之一，德国商业银行是德国贸易第一大行，国内市场份额占30%，欧洲贸易市场份额为20%。

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而除了上述问题外，记者分析协鑫智慧能源之前发布过的拟上市招股说明书中披露的财务数据发现，该公司不仅在营收方面相关数据的财务数据勾稽关系上出现异常，且采购方面数据也同样存在勾稽关系异常情况。其中，在营收方面，协鑫智慧能源含税营收和现金流以及债务方面在相互勾稽后，2017年1~9月、2016年、2015年分别虚增营收40107.23万元、67054.28万元和106417.25万元。而采购方面，在将含税采购和现金流、债务数据勾稽后，2017年1~9月、2016年、2015年又分别虚增采购数据30846.21万元、94778.05万元和92119.75万元。