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3、研发投入占营业收入比例高，但都持续下降研发投入占营业收入比例最高的是深圳微芯生物科技，2018年达到55.85%，最低的是苏州天准科技，2018年15.66%。但综观这3家公司最近3年的数据，研发投入占营业收入的比例无一例外是逐年下降。

Facebook还透露，他们现在已经拥有一个多达3万人的团队，专门监控平台上各种恶性内容，更与全世界30多个“辟谣机构”在一同打击平台上的“假新闻”。看来，在英国这样的西方国家，“言论自由”也是必须要在法律和事实的框架内进行的。只不过讽刺的是，这不过是因为他们自己如今也成为了这所谓的“言论自由”的受害者罢了。

朱巍表示，规范的制定是为了更好地依法治理，“但重点还是在治理，其中的一个难题就是由谁来治理，企业还是政府？”现实中，清拖和集中暂存成为基层城管部门治理的一个办法，共享单车“坟场”由此形成。“由政府治理的话，成本很高，但不少企业如今也是步履维艰，线下调配车辆与维护都需要一定成本。”朱巍说。

郭树清认为，我国的融资市场体系要更好适应企业生命周期。当前我国企业过度依赖银行，与企业的生命周期和生产周期不能很好匹配，既容易造成大中型企业过度挤占信贷资源，又使小微企业和创新型企业缺少必要的孵化资金支持。金融管理部门和行业企业形成高度共识，彻底改变直接融资与间接融资一条腿短、一条腿长的不平衡格局。

政策驱动去年是《大气污染防治计划》第一阶段的收官之年，中国的天然气消费量创下2373亿立方米的新高，同比增幅飙升至15.3%。此前连续三年，国内天然气消费量增幅保持在个位数。2015年，3.7%的增幅创下十年最低。面对天然气需求的大幅升高，舆论将2017年天然气供需失衡的矛头指向”煤改气“。但“煤改气”在其间究竟贡献了多大权重，业界仍有争议。

热战正酣马上催在周日上午进行的首回合决赛中，东风悦达起亚车队的张志强和Alex Fontana从第二和第三位起跑。根据周六排位赛结果来看，两位车手的目标非常明确，就是“打前望后”，张志强尽可能去追击身前的世界冠军荷夫，Alex主要负责挡住身后的对手，确保能够收获足够分数，揽下厂商杯冠军。发车后，张志强很快发现，自己的圈速和领先的世界冠军有一定差距。他自己很清楚，这个时候车队利益为重，所以他尽了最大全力去保护赛车和轮胎。Alex在发车之后不久便掉到了第四，这个时候张志强开始面临身后对手的压力。几圈的贴身攻防战后，张志强如周六赛后所言，控制住了轮胎的衰减，K3赛车在长距离的比赛中速度有了显著提升。最终，他滴水不漏的防守，让对手无机可趁，顺利拿下了亚军，Alex收获第四，厂商杯冠军顺利入手。