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事件点评：地方政府、区域型AMC和城投是相对“战略”的固定三角关系。（1）AMC角度看：2018年以来，聚焦不良主业成为AMC公司新的战略选择。（2）融资平台角度看：有业务属性、现金流可预测、对地方重要性程度较高的平台，或将在此轮AMC债务收购中受益。但是，更多的取决于地方政府的态度。（3）债务收购操作角度看：AMC收购债务一定意味着打折，实践中还会附带其他条件。已经操作的融资平台债务收购业务中，AMC公司通常扮演“省内救急”的角色，年化收益10-12%，同时附带明确还款来源、担保回购等条件。

“除非你想搞文字狱，否则缩写名称不会包含任何价值上的判断。”他说。这名主编还表示，该报所有关于彼特斯的报道都是基于事实的，可以接受验证。在新西兰外交贸易部的建议下，温斯顿·彼特斯对此事作出回应。他说：“据我所得到的建议，‘老皮’这个外号并不包含贬义的含义。”

“我们在监管底线前设了黄线，为红线预留充足空间，实现提前达标。”自2015年以来，西安银行的不良率、拨备覆盖率水平始终稳定优于行业平均水平。从2015年、2016年、2017年末到2018年6月末，该行的不良率分别为1.18%、1.27%、1.24%和1.20%；拨备覆盖率分别为223.31%、202.70%、203.08%和213.94%。

2。“宠粉”套路太贴心——坚持为国人打造“造梦工厂”西方媒体曾评价，中国奇迹的出现，源于那里有世界上“最勤奋的人”。看看太行绝壁上的红旗渠、大漠戈壁中的“两弹一星”，看看小岗村大包干契约上的红手印、荒漠变绿洲的塞罕坝。70年巨变，靠的正是中国人起早贪黑辛勤地干、一砖一瓦艰苦地建。

而在徐康明看来，交通需求管理应该从对汽车“拥有限制”提升为“拥有限制”加“使用限制”的政策。为此，他建议，应该对限购、限行政策重新设计、组合，从而使汽车产业的政策和城市交通的政策取得平衡。“根据现行政策，一旦拥有了小汽车以后是用得越多越划算，即使某一天放弃了驾车出行，车主也得不到正向回报。例如，政策未来可以对高峰期间不使用私家车的人进行奖励，从而更好地对城市交通进行综合调控。”徐康明如是说。

--- 雷．达里奥10小结研究，虽然做好了能让人成就满满，但它是门需长年积累的‘苦’差事。在‘出奇’之前，先学好‘守正’。能在市场混沌中迅速理清现状（包括：主要玩家的观点、方法、动机、能量），是投资中最简单但又显得有些无聊的基本功。急功近利的笃定自己是巴菲特二代的股民有不少，在打好基础之前就开始随性预测股市，坚信自己闭门造车出了绝世秘籍。